LE BARRAGE ET L'ÉCLUSE DE CHEFFES

Um Wasser zu stauen und einen für die Mühlräder günstigen Wasserfall zu schaffen, wurden bescheidene Holz- und Steinchausseen angelegt; Fischer, die ihre Geräte spannen wollten, fanden hier günstige Standorte.

Im Jahr 1850 wurde der gesamte Damm wieder aufgebaut und erhöht; er wurde mit einem Schleusenbecken mit Schleusenkammern ausgestattet und ermöglichte es, mit Waren beladene Lastkähne ungehindert hinaufzuschleusen. Am Ufer zeigt das Häuschen noch immer die Industriearchitektur dieser Zeit: Wächter der Eisenbahn oder des Kanals, die Unterbringung war ähnlich. In vielen Dörfern am Flussufer ersetzten Mehlfabriken die kleinen Mühlen aus dem Mittelalter; diese großen Mühlen wurden in mehreren Stockwerken errichtet, um die Abwärtsbewegung der Körner und des Mehls zu nutzen, die man mechanisch bewegte. In einem ausgeklügelten Netz aus Becherwerken, Trichtern, Schächten und Schrauben, die von Rädern angetrieben wurden, konnte man so die Mahlprodukte reinigen, sortieren und in Säcke abfüllen.

Etwas abseits stand ein hoher Schornstein aus roten Ziegeln, der das Dach der Fabrik überragte und den Rauch der Dampfmaschine ausspuckte, um zusätzliche Kraft zu erzeugen, wenn der Wasserfall sich als unzureichend erwies. Die Mühlen von Pendu in Morannes, Châteauneuf und La Roussière an der Mayenne erlitten dieses traurige Schicksal.